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\n<\/p>\n“Come mai state assumendo cos\u00ec tanti ingegneri italiani?”, chiesi il primo giorno al responsabile delle risorse umane.
\n“Perch\u00e8 la cultura italiana \u00e8 impareggiabile, da secoli”, questo, pi\u00f9 o meno, mi attendevo come risposta.
\n“Perch\u00e8 gli ingegneri tedeschi sono completamente assorbiti dal mercato interno, quelli francesi sono assunti direttamente da Airbus e quelli inglesi troverebbero troppo basso il salario. Ah, e poi perch\u00e8 la scuola italiana non \u00e8 male”. La risposta reale mi lasci\u00f2 un leggero amaro in bocca e non mi azzardai a fare altre domande.<\/p>\n
Ma cosa sono venuti a fare a Brema una buona decina di italiani? Per meglio dire, in cosa consiste il loro lavoro? Cercher\u00f2 di spiegarlo nella maniera pi\u00f9 semplice e meno noiosa possibile. Innanzitutto prendiamo parte al progetto dell’A400M, un velivolo militare che verso il 2010 dovr\u00e0 essere in grado di trasportare truppe e mezzi, facilitare l’evacuazione in caso di bisogno e fornire supporto medico sul campo. Essendo stata gi\u00e0 disegnata la struttura principale, si tratta ora di inserirvi gli impianti fondamentali, come ad esempio i cavi elettrici, che vengono passati dalla coda verso il naso del velivolo. Il nostro compito consiste nel disporre e disegnare elementi adatti a fissare questi cavi alla fusoliera, come quello che ho riportato nella figura in basso a sinistra. Ripetivo? Si narra che nessuno sia in grado di occuparsi di questo per pi\u00f9 di un anno e mezzo senza impazzire, tanto che nessuno del team supera gli otto mesi di esperienza\u00a0\u00a0nel campo. Ma \u00e8 pur sempre un inizio, ed intanto vado fiero del mio badge con il cordino “Airbus”: in fondo l’ho pagato solo un euro e mezzo…<\/p>\n
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“Come mai state assumendo cos\u00ec tanti ingegneri italiani?”, chiesi il primo giorno al responsabile delle risorse umane. “Perch\u00e8 la cultura italiana \u00e8 impareggiabile, da secoli”, questo, pi\u00f9 o meno, mi attendevo come risposta. “Perch\u00e8 gli ingegneri tedeschi sono completamente assorbiti dal mercato interno, quelli francesi sono assunti direttamente da Airbus e quelli inglesi troverebbero troppo … <\/p>\n